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【国际财经时报 雅典】克莱恩西斯·塔塔斯是周二雅典街头1万名抗议者中的一员。这是希腊人今年第五次举行罢工游行，抗议政府削减开支。和很多示威者一样，塔塔斯发现由于政府为了筹钱将国有公司私有化，自己失业了。
负债累累的希腊政府采用国际货币基金组织（IMF）的建议，通过私有化筹集资金。这令雅典市中心的游行示威成了家常便饭，即便这是炎热的夏季，很多人原本应该在休假。
周二的示威规模比以前的要小，但一旦去海滩度假的工人们回来，罢工规模将再次扩大。
除非政府能够说服塔塔斯这样的人，私有化是复苏必须的条件，这种麻烦才有可能减少。
塔塔斯的前雇主，希腊奥林匹克航空公司于2009年9月被私有化。新老板试图削减成本，因此3月份裁减了4400名员工，包括塔塔斯。尽管按照法律规定，他们应当得到补偿或者退休金，但几个月过去了，他和其他以前的同事们还没有见到钱。
“我们正在经历一场噩梦，”塔塔斯说。他也参加了3月份的那场示威。他已经为奥林匹克航空公司工作了30年。现在，他不得不买你对这样一个事实：虽然他的家庭经济情况已经非常艰难，但他看起来很难拿到承诺的补偿。“我有两个还在在上大学，他们每月要2000欧元，”他说。“我能让他们做什么？退学？”
中国是拯救者？
私有化仍在快速推进。政府希望通过另一轮私有化再筹集30亿欧元，将公共设施和机场、海港、铁路、高速公路等租给私人公司40年。政府正在寻找投票人，但没有透露将出售的企业数目或者将下岗的工人数目等细节。
希腊正在出售资产，并且希望打造更加友好的商业环境，外国投资者也在显露出兴趣。也许最成功的私有化例子，就是去年10月，中国远洋(8.43,-0.07,-0.82%)集团公司（下称中远集团）开始运营雅典比雷埃夫斯港口。这是东南欧最大的港口，中远集团拿到了35年经营权，花费了34亿欧元。码头以前由希腊国家港务局运营。
希腊媒体称中远集团是希腊经济的“救世主”。“人民币会拯救我们，”一份商业报纸的头条这样写道。
中远集团正计划投资5.5亿欧元，兴建第二码头以及一个转运中心。这将推动希腊成为西欧和北非间的枢纽。中远集团总裁今年5月访问了雅典，并且与希腊政府官员会晤，包括希腊总理帕潘德里欧。
中国国务院副总理张德江6月中旬访问了雅典，并且签署了船舶、房地产、农产品(14.21,-1.29,-8.32%)出口等方面的14个合作协议。
商人们指出私营公司过去就曾经拯救过希腊。“2004年希腊澳元会就是一个极好的例子，私营公司干得比政客们好，”彩票系统提供商洛特公司老板康斯提诺斯· 安托诺普罗斯说。“如果没有私营企业，早就出大问题了。”
进一步动荡
在私有化这个问题上，普通百姓和经济学家的观点完全相反。有些人说国有企业私有化只是把钱送到了腐败的黑洞里；还有些人则称政府无法有效管理国有企业，应该把这些资产出售。
“在希腊，公务员群体从公款浪费中获益，还有富人，他们都成为‘沉默的大多数’批评的对象，”《君子》（Esquire）杂志希腊版编辑赛欧德瑞斯·杰奥加科普洛斯说。“那些50岁就能退休，每个月能拿到3500欧元退休金的奥林匹克航空公司员工就是一个例子。”
但私营企业和政府正在努力平息私有化造成的不安。
在星期二的万人游行中，示威者放火焚烧了垃圾桶，破坏了地铁站的入口，并且向防暴警察扔石头。罢工导致公共服务关闭，交通停滞，医院也受到了影响。
一些观察家担心一旦悠闲的夏季结束，面对新一轮裁员和削减工资、提高增值税，10月份可能发生新的暴乱。
“我们已经6个月没拿到钱了，我们连信用卡都还不上了，”奥林匹克航空公司前员工塔塔斯说，“一旦这种愤怒爆发，就将无法阻挡。”
作者：贾晓涛编译
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